隨著近幾年的快速發(fā)展，國內(nèi)電商規(guī)模已經(jīng)非常龐大，由此也劃分出不少細分領(lǐng)域，生鮮電商就是這些年比較火的一個。據(jù)悉，2012年國內(nèi)生鮮電商交易規(guī)模僅有40.5億元，而到了2018年已增長到2000億。

　　眾所周知，在生鮮領(lǐng)域，產(chǎn)品具有短保質(zhì)、冷鏈配送難、非標準化等痛點，且產(chǎn)品的倉庫儲存、貨物損耗、配送等各個環(huán)節(jié)都是企業(yè)會遇到的問題。而想發(fā)展生鮮電商，建一個開放的生鮮物流冷鏈配送公司，為生鮮食品類商家提供冷庫倉儲、冷鏈宅配、門店銷售等一體化服務也就至關(guān)重要。況且，在新零售的背景下，生鮮行業(yè)將會以數(shù)字化為核心，而中國生鮮的基礎(chǔ)設施還很差，布局仍將繼續(xù)。
 

　　就目前現(xiàn)狀而言，一些用戶被生鮮電商吸引，主要還是因為生鮮電商給予了更多的產(chǎn)品優(yōu)惠，特別是新推出的平臺，往往會通過力度較大的優(yōu)惠活動吸引用戶，然而對用戶的補貼實際上最終都是由平臺來承擔，這種通過燒錢模式獲得的用戶往往缺乏忠誠度，特別是在新平臺層出不窮的情況下，價格競爭顯然難以持久。想要獲取用戶的心，就需要從根源出發(fā)。

　　用戶選擇平臺不僅僅是因為優(yōu)惠的價格，更是因為生鮮果蔬新鮮，畢竟生鮮電商其核心就在一個“鮮”字上，這也就意味著冷鏈運輸?shù)闹匾恕＠滏溛锪髦饕菍τ谀切┮赘鬃冑|(zhì)的原材料、產(chǎn)品和食品，在生產(chǎn)、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證它們的質(zhì)量，盡可能減少經(jīng)濟損失。與一般產(chǎn)品的物流相比，冷鏈物流對于物流運輸技術(shù)，系統(tǒng)優(yōu)化的要求更高，同時冷鏈倉庫和設備的投資成本也更大，使得很多實力不夠的企業(yè)望而卻步。
 

　　隨著時代的發(fā)展，冷鏈物流需求也漸漸增加，眾多企業(yè)對于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的投入，也可以看到生鮮電商中冷鏈行業(yè)的廣闊的發(fā)展前景。